Os EUA e a concordata da GM

Pois, é! Não teve jeito. Mais do que esperado, a GM não conseguiu manter-se de pé sem uma mãozinha do governo americano. O anúncio aconteceu hoje. A capitulização veio em forma de concordata, denominada Capítulo 11, que prevê a manutenção de apenas quatro das doze empresas sob o controle da GM. A empresa agora será apenas Chevrolet, Buick, Cadillac e GMC. Com essa concordata, a GM se livra de um de seus maiores impecílios: os custos de produção maiores do que os da concorrência.

Pra quem acompanha o hitórico da empresa, nos últimos anos, sabe que suas dívidas, somadas em 172 bilhões, se igualam ao PIB de um país de médio porte. Para se proteger dos devedores, a GM recorreu ao Capítulo 11 de falências perante um tribunal de Nova York. O juiz determinou a liberação de 15 bilhões de um total de 33bilhões prometidos pelo governo americano na tentativa de manter a empresa de portas abertas. O que é irônico, pois, o país que é visto como o maior símbolo do capitalismo, no mundo, é obrigado a "estatizar" uma de suas maiores empresas privadas.

No Brasil, tudo continua na mesma. Até porque, no Brasil, a GM é a Chevrolet, e a Chevrolet continuará na ativa. A empresa, no Brasil, tem conseguido bons resultados, desde sempre, o que garante uma certa autonomia. É a empresa brasileira que deve ajudar a americana e não o contrário.

Então, quem quiser comprar um Chevrolet, pode ficar tranquilo. A empresa não vai falir e seu carro não vai sair de linha - a menos, é claro, que você tenha um Caravan 1972. A propósito, compre um Chevrolet, mas não compre um Fiat. Porque, aí, sim, você vai ter um problema.